横浜の海を漠然と横浜港と呼んでいることが多いが、その中心は大桟橋（大さん橋）、山下公園。
安政６年（1859年）６月２日、横浜開港。
西へ新港埠頭、みなとみらい……。
この界隈いわゆるベイ・エリアが今日の横浜の一般的なイメージの８－９割を占めると言ったら言い過ぎか。
- 新港埠頭 新港橋 － 象の鼻パーク － 山下臨港線プロムナード － 山下公園 … 港の見える丘公園
- 開港広場 － 山下臨港線プロムナード － 大さん橋
- 山下公園
- 横浜マリンタワー
高さ106m。かつては灯台
改修のため休館中
2022年４月以降９月１日、営業再開（リニューアルOPEN）予定
山下公園から先は、山下埠頭、本牧埠頭、南本牧埠頭と続いて、さらに磯子、金沢。
ここまでが横浜港。
今日の横浜漁港は金沢。浜も金沢。
漁港は金沢の他、本牧などにもある。
あらためて海岸線を見ると倉庫、工場、発電所、製油所、……。
関係者以外立ち入れない所だらけ。
大桟橋（大さん橋）
横浜港 大さん橋 国際客船ターミナル（osanbashi.jp/）
最寄の駅 日本大通り
関内駅から徒歩約15分
東海汽船が大桟橋から伊豆諸島（大島・利島・新島・式根島・神津島）へ出ているが、大型客船の一部寄航のみ（週末の夜中発）。高速ジェット船は寄航しない。
よって見かける機会が多いのはクルーズ船。
隣の山下公園から毎日クルーズ船が出ている。
横浜クルージングのレストラン船 マリーンルージュ。
追）観光船 マリーンシャトルは、2021年７月、運航終了
大桟橋から（ほぼ）毎日出ている出ていたクルーズ船「ロイヤルウイング」はレストラン船。
追）2023年５月、営業休止
1989年から横浜で営業。定員630名
元は関西汽船（現・フェリーさんふらわあ）の「くれない丸」（大阪・神戸～別府）。1960年、神戸で誕生
今後、新造船計画中とのこと
おー、泊まっているじゃん。
横浜港は日本郵船 飛鳥Ⅱの母港。
▼ ゴロンゴロンしたくなるウッドデッキ。「くじらのせなか」
▼ いい見晴台
▼ 飛鳥Ⅱに接近
追）
※ 日本郵船 飛鳥クルーズASUKA CRUISE（www.asukacruise.co.jp/）
飛鳥Ⅱ（ASUKA Ⅱ）
全長約240m、総トン数約５万トン
乗客872人、乗員約490名、計約1360人
2025年７月、飛鳥Ⅲ（ASUKA Ⅲ）就航予定
全長230m、総トン数約52000トン
『LNGを含む３種類の燃料に対応するエンジン』
▼ ウッドデッキから中へ
奥に大さん橋ホール。
クルーズ客船の寄航日は、
横浜市港湾局 － 客船・クルーズ（www.city.yokohama.lg.jp/kanko-bunka/minato/） － 横浜港客船入港情報
にて確認できる。
追）2022年11月、フリートウィーク
新港埠頭（新港ふ頭）
2019年11月、新港ふ頭客船ターミナル（横浜ハンマーヘッド）OPEN。
山下埠頭（山下ふ頭）
- 山下公園 － 山下埠頭
再開発予定。
時折クルーズ船が着岸する。
左端の船はロイヤルウイング、右端の船は氷川丸
大黒埠頭（大黒ふ頭）
2019年４月、大黒ふ頭客船ターミナルOPEN。
その他 Link、
本牧埠頭
ここも将来客船ターミナルが……。
追）2023年４月、大桟橋、新港埠頭、大黒埠頭に計５隻のクルーズ船同時着岸。
水上バス
横浜クルージング（www.yokohama-cruising.jp/） シーバス
横浜駅東口～みなとみらい ぷかり桟橋～ハンマーヘッド 新港ふ頭さん橋～赤レンガパーク～山下公園
追）ぷかり桟橋の発着は2022年３月終了。４月から新港ふ頭さん橋発着に替わった。
京浜フェリーボート（www.keihinferry.co.jp/）
日本丸メモリアルパーク～運河パーク～象の鼻桟橋～大さん橋［ふ頭ビル］
