もう1県2県、山梨県と静岡県について1989年(平成元年)の市町村界、1889年(明治22年)の市町村界および郡界を描画。
筑波大学 歴史地域統計データを利用。
Geoshapeリポジトリ - 歴史的行政区域データセットβ版(geoshape.ex.nii.ac.jp/city/)
の国土数値情報のデータを使っていくつか改変。
※ 国土数値情報の元データは国土交通省
チェックしたが、チェック漏れがあるかもしれないので『補助データ』。
山梨県
1989年
![](https://www.mitsumatado.com/zen/wp-content/uploads/2024/06/19-1989.png)
現在までに変わった市町村を色塗り(橙色、桃色)。
県中部~西部は変わっていないところのほうが少ない。
甲州市 ← 塩山+勝沼+大和
甲斐市 ← 敷島+双葉+竜王
中央市 ← 田富+玉穂+豊富
など。
昭和町から昭和愛を感じる。
1889年
![](https://www.mitsumatado.com/zen/wp-content/uploads/2024/06/19-1889.png)
東山梨郡日下部は山梨市。
北巨摩郡河原部は韮崎市。
南都留郡谷[村]は都留市。
北都留郡大原は大月市の猿橋。
都留(北都留郡・南都留郡)は桂川(相模川の上流)水系。
郡内と呼ばれる地域。
他の中部~西部は富士川水系。
国中(くになか)と呼ばれる地域。甲府市などが峡中で、その他、峡東、峡北、峡西、峡南。
静岡県
1989年
![](https://www.mitsumatado.com/zen/wp-content/uploads/2024/06/22-1989.png)
現在までに変わった市町村を色塗り(橙色、桃色)。
静岡県も変わっていないところのほうが少ない。
伊豆市 ← 修善寺+中伊豆+天城湯ヶ島+土肥
伊豆の国市 ← 伊豆長岡+韮山+大仁
など。
県西部で変わっていないところは吉田町、森町。
ついでながら
今年(2024年)、浜松市が7区から3区(中央区、浜名区、天竜区)に変わった。
1889年
![](https://www.mitsumatado.com/zen/wp-content/uploads/2024/06/22-1889.png)
小さかった静岡市。安倍郡と有渡郡(のち安倍郡)の間。
駿東郡から西、志太郡までが旧・駿河(するが)国。
志太郡・益津郡(のち志太郡)西益津は藤枝市。
富士郡富士根村・北山村・上井出村(いずれも現・富士宮市、富士山の麓)の北~東が国有林に分けられているが、国土数値情報(1920年)を見ると3村で分けられている。
駿東郡楊原村(沼津町の南)のデータがなかったので、国土数値情報(1920年)のデータを付加。
伊豆半島は旧・伊豆国。
君沢郡はのち田方郡。
那賀郡はのち賀茂郡。
榛原郡から西は旧・遠江(とおとうみ)国。
榛原郡川崎は牧之原市(の旧・榛原町)。
磐田郡見付(見附)は磐田市。山名郡、豊田郡(の大半)はのち磐田郡。
佐野郡、城東郡はのち小笠郡。
豊田郡梅原村(見付町の南西)のデータがなかったので、国土数値情報(1920年)のデータを付加。
県最北のとんがったところは安倍郡井川村。
どうなるリニア
静岡県は先日知事交代。
たびたびの失礼な発言はアレだったが、
リニア中央新幹線に関しては、
静岡県内止まらないし、
南アルプスの核心地域を貫くルート。
リニア・モーターカー自体は何ら悪くないが、
計画がリニアすぎた。
2027年開業(品川~名古屋)断念。
『早くても2034年以降』?。
リニア・モーターカーは山梨(都留)発。
山梨(甲府)-神奈川(橋本)-東京(品川)の部分開業のメリットはある。
飛行機や既存の新幹線と競合する品川~大阪よりも中距離のほうがリニアに向いていると思う。