2019年　大雨　＋　台風19号（10月12日－13日）

雨＋台風

　今回、超大型の台風で神奈川が通り道だったので、どうなることかと思ったが、20:00－21:00ピークに足早に過ぎ去っていった。
　数回、轟音を伴った暴風が吹き抜けていったが、間断なく吹き荒れた先の台風15号や昨年の台風24号よりマシだった。

　伊豆半島上陸前の中心気圧が945hPa、神奈川県小田原周辺（推定）通過時が955hPaだったので、960hPa程度だろうか。願いが通じて少しオトロエタっぽい。
　千葉県の人も少しホッとしたことだろう。竜巻や地震もあったけど。

　横浜で最大瞬間風速43.8m/s。台風15号の時の41.8m/sを上回っているから、風向きによって感じ方が違うのか、それとも海側のほうが強く吹いたのかもしれない。とにかく60m/sじゃなくてよかった。

　気象庁のデータをプロットしてみたところ、伊豆諸島、東京湾岸で最大瞬間風速40m/s超。
　　※　小笠原の父島は10日に39.2m/sを記録
　　　　北海道えりも岬が39.9m/s

　（身の回りに限って言えば）台風15号のほうが破壊的だった。コンパクトな台風が大きな台風より劣っているということはない。中心気圧が低ければ危険。千葉県の被害をみれば明らか。
　ただ、今回の大型台風は、影響を及ぼした範囲が全然違う。風速20m/s超の地点が北海道から九州まで広がっている。

　雨に関しては１時間降水量が100mmを超えたところはない。
　同じ神奈川でも箱根や丹沢で延々と雨が降り注ぐ一方、東部では特別な台風という感じではなかった（よく降ったけど）。

　　※　岩手　普代：95mm、小本：93.5mm、宮古：84.5mm
　　　　宮城　筆甫：80.5mm
　　　　神奈川　丹沢湖：81.5mm、箱根：85mm

　今回の大型台風の酷さは、瞬間的な破壊度よりも
　影響を及ぼす範囲の稀にみる広さと長時間の大雨。

　台風上陸前から大雨が酷かった。上陸する６時間前からあちこちの河川で氾濫危険水位に達していた。
　「これからが本番です」とか言っていたけど、ちょっと見方が変わった。
　台風がもたらす大雨は、台風本体もさることながら
　周辺の雨雲が及ぼす影響度が思っていた以上に大きかった。

　昔から洪水を起こしてきた雨台風。それは雨＋台風だった……。
　雨に関しては台風の東も西もあまり関係ない感じだった。

一夜明けて

　静岡、山梨はもちろん相模川、多摩川、荒川～江戸川などで被害が出ないか心配だったが、一夜明けたら北関東、長野、福島、宮城などで酷いことになっていた。
　　※　12日は国土交通省　川の防災情報の「洪水予報の発表地域」が見れなかった

　24時間降水量をプロットしてみたら赤だらけになったので（200mm超を赤にしていた）、400mm超を赤、200～400mmをマゼンタに変えた。
　24時間400mm超は、なかなかない記録的雨量。
　岩手から三重まで広範囲にわたって（統計開始以来の）新記録続出。

　　※　神奈川　箱根：942.5mm、相模湖：604.5mm
　　　　静岡　湯ヶ島：717.5mm、梅ヶ島：613.5mm
　　　　埼玉　浦山：647.5mm
　　　　東京　小沢：627mm

　今回、東海～南関東では警戒度が高かったと思う。でも長野あたりだと新幹線が水没しているぐらいだから、ここまでの事態になるとは思わなかったのだろう。
　大型台風の場合、あまり進路にとらわれすぎてはいけないのかもしれない。
　まだ被害の全容が分かっていないのが気掛かり。

追）

　（別のページから移した。メモ）

　氾濫河川一覧は別のページにまとめた　　　→

　長野市穂保（千曲川）や栃木・佐野（秋山川）の映像が度々流れているが、いわき（夏井川）や丸森（内川など）など福島、宮城でも堤防決壊多々。阿武隈川水系のあちこちで氾濫。

　静岡でも結構浸水被害が出ていた。

　今回に限らず、河川の氾濫で介護施設が被災するケースが多いような気がする。

　岩手：宮古
　宮城：丸森
　福島：二本松、白河
　群馬　富岡、藤岡
　神奈川　相模原
　などで土砂災害。

　橋梁、道路崩壊などで、孤立集落。

鉄道

　復旧まで１ヶ月以上かかりそうな鉄道は、

• 　八戸線　階上～久慈　2ヶ月　・・・　12月１日、全線復旧
• 　三陸鉄道　釜石～宮古、田老～久慈　相当期間　・・・　11月28日、津軽石～宮古間復旧。12月28日、田老～田野畑間復旧。2020年１月16日、陸中山田～津軽石間復旧。２月１日、田野畑～普代間復旧。３月14日、普代～久慈間復旧。３月20日、全線復旧
• 　磐越東線　小野新町～いわき　１ヶ月　・・・　11月６日、郡山～小野新町間復旧。11月16日、全線復旧
• 　阿武隈急行　槻木～梁川　相当期間　・・・　10月23日、富野～梁川間復旧。12月６日、槻木～丸森間復旧。2020年10月31日、全線復旧
• 　水郡線　郡山～常陸大子　1ヶ月　・・・　11月１日、復旧
  　　　　　常陸大子～常陸大宮　相当期間　・・・　11月１日、西金～常陸大宮間復旧。2020年７月４日、袋田～西金間復旧。2021年３月27日、全線復旧
• 　東武佐野線　相当期間　・・・　10月24日、全線復旧
• 　両毛線　岩舟～栃木　1ヶ月　・・・　11月11日、全線復旧
• 　吾妻線　長野原草津口～大前　相当期間　・・・　2020年２月21日、全線復旧
• 　箱根登山鉄道　箱根湯本～強羅　相当期間　・・・　2020年７月23日、全線復旧
• 　飯山線　豊野～森宮野原　11月下旬頃まで　・・・　10月26日、全線復旧
• 　小海線　小諸～野辺山　11月上旬頃まで　・・・　11月１日、全線復旧
• 　しなの鉄道　上田～田中　相当期間　・・・　11月15日、全線復旧
  　北しなの線　豊野～妙高高原　停電復旧後　・・・　10月18日、全線復旧
• 　上田電鉄　上田～下之郷　相当期間　・・・　11月16日、城下～下之郷間復旧。2021年３月28日、全線復旧

　復旧までバス代行など
　追）2021年３月、全て復旧

　北陸新幹線は、長野～上越妙高間が不通。25日に復旧（予定）

　代替ルートは、

　東京　→　《上越新幹線》　←　越後湯沢　→　《上越線》　←　六日町　→　《北越急行》　←　犀潟 　→　《信越本線》　←　直江津　→　《えちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道》　←　金沢

　長野　→　《篠ノ井線》　 ←　松本　→　《大糸線》　←　糸魚川　→　《えちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道》　←　金沢

　あるいは東海道新幹線で名古屋、米原を経由して北陸本線で金沢

　　※　特急しらさぎ
　　　　名古屋　…　岐阜　…　米原　…　敦賀　…　福井　…　芦原温泉　…　加賀温泉　…　金沢
　　　　追）2024年３月、金沢～敦賀間北陸新幹線延伸
　　　　　　特急しらさぎは名古屋～敦賀

　中央本線　高尾～大月間は、18日に仮復旧、全面復旧は10月末頃まで。
　　道路も不通のため（19日に中央自動車道復旧）、甲府～東京の代替ルートは身延線富士、静岡経由になっていた。
　　富士駅と新富士駅は少し離れている。

　水害・土砂災害が起こる度に鉄道が寸断したり、林道・登山道が崩壊。
　その後復旧すればまだ良いが、復旧することなく廃線・廃道になってしまうこともある。
　度々起こると疲弊していく。